Démontage d'un moteur de Zané - Laverda 650/750 Zané 1997-2002
Voici la méthode pour le démontage d'un moteur bicylindre de Zané. Il s'agit ici de remplacer le vilebrequin mais la technique
est la même quelque soit le travail à effectuer, dès lors que le moteur doit être déposé et ouvert.
Bien que largement différents en pratique, ces moteurs se basent sur l'architecture générale des moteurs de Breganze,
notamment la 500cc. Il n'est donc pas étonnant qu'il y ait des similitudes pour la procédure de démontage.
Un grand merci à Phil, webmaster du site LaverdaCorsa, pour le reportage photographique!
| Déposer le moteur | Il vaut mieux démonter les carters avant la dépose du moteur pour faciliter l'accès aux fixations AR | On sort le tout avec le radiateur et les tubulures d'échappement | Moteur nu |
| On bloque les pignons avec une pièce de métal tendre pour déposer le pignon d'alternateur | Douille de 28mm, pas à gauche | Déposer le couvre culasse | Déposer les tappes de lubrification |
| Retirer l'attache rapide de la chaîne de distribution, vérifier les repères | Retirer les arbres à cames | Déposer les écrous de culasse en suivant l'ordre prescrit | Il faut modifier (limer) légèrement une clé à douille pour accéder aux écrous inférieurs |
| Déposer la culasse, attention à ne pas casser d'ailettes | Culasse déposée | Accès aux cylindres | Déposer les circlips, axes et pistons |
| Déposer el bloc-cylindre, nettoyer les plans de joints avec un produit décapant | Déposer les vis assemblant les demi-carters et déposer le carter supérieur | Déposer le vilebrequin | Monter le vilebrequin neuf |
| Remonter le carter supérieur, les pistons | Contrôler l'alignement des repères du balancier d'équilibrage | Préparer la chaîne de distribution | Munir les pistons des colliers à segments |
| Remonter le bloc-cylindre | Repose de la culasse | Serrage de la culasse au couple. Pour ces écrous, l'utilisation d'un outil sdpécial est requis. Remonter les arbres à cames, recaler la distribution et remonter le moteur dans le cadre | Comme sur les moteurs de l'époque Breganze, on peut accéder à la boîte de vitesses sans déposer le haut moteur, en retournant l'ensemble et en ne déposant que le demi-carter inférieur. |
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